W jaki sposób najtaniej naładować auto elektryczne? Gdzie najlepiej je ładować? Dowiedz się jakie są rodzaje stacji i poznaj wskazówki dotyczące efektywnego ładowania pojazdów elektrycznych, które pomogą Ci zoptymalizować ten proces.
W jaki sposób najtaniej naładować auto elektryczne? Gdzie najlepiej je ładować? Mamy nadzieję, że ten artykuł wyjaśni wiele wątpliwości i odpowie na nurtujące pytania.
Infrastruktura energetyczna w Polsce systematycznie się rozwija. Według danych Licznika Elektromobilności prowadzonego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, na koniec marca 2024 roku w Polsce funkcjonowało 6490 publicznych stacji ładowania samochodów elektrycznych. To wciąż mało w porównaniu do krajów Europy Zachodniej, warto jednak pamiętać, że stacje ładowania to tylko jedno z wielu źródeł energii dla samochodu elektrycznego. Najlepszym sposobem uzupełniania energii w takim aucie jest przede wszystkim ładowanie we własnym domu. Jest to rozwiązanie tańsze i zdrowsze dla kondycji akumulatorów trakcyjnych pojazdu niż regularne korzystanie z szybkich, publicznych stacji ładowania. Stacje ładowania samochodów elektrycznych mają większe znaczenie, gdy planujesz dłuższą podróż.
Dostępne w Polsce publiczne stacje ładowania samochodów elektrycznych można podzielić na dwie główne kategorie. Pierwszą z nich są stacje ładujące prądem przemiennym (AC). Drugą: stacje ładujące prądem stałym (DC). Te drugie oferują zazwyczaj znacznie wyższą moc ładowania, co przekłada się na zauważalne skrócenie czasu spędzonego z autem podłączonym do gniazda ładowania.
Stacje ładowania mają różnego typu gniazdka ładowania. Publiczne stacje ładowania AC (prądu przemiennego), posiadają gniazda tzw. Typu 2. W przypadku stacji ładowania DC (prądu stałego), spotyka się obecnie dwa typy gniazd: CCS2 (faktyczny standard obecnie w Europie) oraz – rzadziej – tzw. złącze CHAdeMO. Każdy samochód elektryczny, jaki obecnie możesz kupić w Polsce, naładujesz ze stacji AC przez złącze Typu 2. Jeżeli chcesz skorzystać z szybszego ładowania za pomocą stacji DC, sprawdź jakie gniazdko DC ma twoje auto. Będzie to gniazdo CHAdeMO (rzadziej spotykane) lub CCS2.
Z powyższego podziału wynika też różna moc energetyczna poszczególnych stacji. Korzystając ze stacji AC, raczej nie spotkasz instalacji, które miałyby moc wyższą niż 22 kW. Tutaj jednak istotna uwaga, w przypadku prądu przemiennego, o tym, jaką faktycznie mocą możemy ładować dany pojazd, decyduje nie moc maksymalna stacji AC, lecz moc maksymalna, jaką jest w stanie przyjąć wewnętrzna ładowarka AC konkretnego modelu auta. Jeżeli np. producent wyposażył interesujący cię model pojazdu w pokładową ładowarkę AC o mocy 11 kW, to podłączenie takiego auta do stacji AC o mocy do 22 kW, nie zwiększy przekazywanej mocy ponad możliwości pokładowej ładowarki AC.
Nieco inaczej to wygląda w przypadku ładowarek DC, ponieważ w tym przypadku najwyższe moce, jakie są dostępne w Polsce, sięgają nawet 350 kW. Jednak i tu należy pamiętać, że to, z jaką mocą można maksymalnie ładować posiadane auto, zależy od możliwości wbudowanego systemu zarządzania energią. Jeżeli producent deklaruje, że dany pojazd może być ładowany prądem stałym mocą np. 100 kW, to podłączenie do mocniejszej stacji ładowania (np. 350 kW) nie zwiększy przesyłu energii ponad 100 kW.
Zastanawiając się nad najbardziej ekonomicznym sposobem ładowania pojazdu elektrycznego z pewnością na myśl przychodzi ładowanie samochodu elektrycznego w domu. Mamy tutaj dobrą wiadomość ładowanie we własnym domu jest najtańszą formą uzupełniania energii wymaganej przez elektryczny napęd pojazdu. Koszty można łatwo obliczyć na podstawie ceny, jaką płacimy na naszych rachunkach za 1 kWh energii elektrycznej. W najpopularniejszej w Polsce konsumenckiej taryfie G11 koszt 1 kWh energii elektrycznej wynosi ok. 0,90 zł. Jeżeli znamy pojemność akumulatora trakcyjnego konkretnego pojazdu elektrycznego, łatwo można obliczyć realny koszt jego naładowania. Na przykład w przypadku samochodu wyposażonego w akumulator o pojemności 50 kWh, koszt „zatankowania” prądem do pełna, wyniesie nie więcej niż ok. 45 zł. W rzeczywistości najczęściej będzie to mniejszy koszt z tego względu, że akumulator samochodu elektrycznego nigdy nie jest rozładowany do końca.
Kolejne ważne pytanie, jakie można sobie zadać to ile trwa ładowanie samochodu elektrycznego? Czas ten zależy od kilku kwestii takich jak chociażby sposób ładowania pojazdu. Najwolniej auto naładujemy korzystając ze zwykłego, elektrycznego gniazdka 230 V, 10A (moc przekazywana to 2,3 kW). Przy podłączeniu samochodu do takiego źródła energii, czas napełnienia akumulatora to nawet kilkadziesiąt godzin (zależnie od pojemności akumulatora trakcyjnego). Jeżeli dysponujemy trójfazowym gniazdem siłowym, możemy w domu skrócić czas ładowania, inwestując w tzw. wallboxa – domową stację ładowania AC. Wówczas, jeżeli np. posiadany model jest wyposażony w pokładową, wewnętrzną ładowarkę AC o mocy 11 kW - Wallboxem 11 kW naładujesz samochód w kilka godzin.
Najszybciej auto naładujesz korzystając z mocnych, publicznych stacji ładowania DC. Zależnie od mocy stacji i potencjału systemu zarządzania energią w danym modelu pojazdu, czas ładowania może wynosić od ok. 15 minut do ok. godziny. Zwykle producenci chwalą się najkrótszym czasem ładowania w swoich materiałach promocyjnych dotyczących danego modelu. Pamiętaj jednak, że najkrótsze czasy deklarowane przez producenta uzyskasz jedynie w idealnych warunkach. Przy odpowiedniej dla systemu baterii temperaturze otoczenia i optymalnej mocy stacji ładowania. Zimą, czas ładowania może się wydłużyć, zwłaszcza w modelach, które pozbawione są pompy ciepła. Po prostu część energii pobranej ze stacji ładowania musi być wówczas użyta do podgrzania akumulatora trakcyjnego, by ten mógł efektywnie przyjmować energię.
Wyrobienie nawyku regularnego ładowania auta elektrycznego we własnym domu sprawia, że przestajemy myśleć o czasie potrzebnym na uzupełnienie energii, jako czasie straconym. Auto przecież może ładować się w garażu, gdy ty i twoi bliscy są zajęci swoimi sprawami. A gdy będziesz potrzebować samochodu, będzie on zawsze gotowy do drogi.
